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  • 摩托車傳動系統小知識
  • 本站編輯:杭州東桦叉車配件有限公司发布日期:2019-07-29 16:42 浏覽次數:

摩托車的傳動系統,有很多新摩友可能都不了解,在之前關于傳動系統的優劣形成過話題,很多老摩友都在想,哪種傳動方式才是最好的,這些其實都見仁見智,各有各的好處,摩托車主要有三種傳動方式,分別是鏈條傳動、皮帶傳動和軸傳動,下面我們就來聊一聊,摩托車傳動系統的知識!

鏈條傳動

首先我们说说鏈條傳動,目前大街上最常见的摩托车大多采用鏈條傳動。从街车到跑车再到越野车,鏈條傳動无处不在。早年车型中,鏈條傳動凭借其较高的传输效率以及当时相对低廉的设计成本,成为了市场上大多数摩托车的首选传动方式。

鏈條傳動的优点在于结构简单,进而能够对多种用途车型有着不错的适用性。轴上载荷比较小加之链条自身重量轻,所以有着极高的传输效率。所以注重性能的公升级跑车及各量级越野车必然会使用鏈條傳動。

鏈條傳動的缺点分析

第一:鏈條傳動时是金属与金属之间撞击的声音,所以噪声相比皮帶傳動要略大一些。

第二:鏈條傳動只适用于两个平行轴之间进行,如果是非平行轴的话,鏈條傳動并不适用。

第三:需要經常進行維護,除鏽、噴潤滑液,保證鏈條沒有死結並且保有足夠的潤滑度。

皮帶傳動

其次我们说说在踏板车领域应用最为广泛的皮帶傳動,踏板车选择皮帶傳動最主要的原因在于运转平顺、噪音低、安装精度低,并且对突变的载荷能够进行缓和。

基于这些原因,那些传统的美式巡航车也选择皮帶傳動。不过,很多改装发烧友会把皮帶傳動改装为鏈條傳動,这样能够延长传动系统寿命及充满复古情怀。

皮帶傳動还是存在一些缺点的,例如大扭矩输出时会有打滑的现象,传输效率相比链条要低一些,使用寿命也要短很多。

所以那些性能车不会选择皮帶傳動,因为皮带与传动轴之间有很大的压力,在制造时要比链条更复杂一些,但后期维护相对简单。

軸傳動

最后我们了解一下軸傳動。众所周知,大多数汽车都配有传动轴,这种传动方式不但传输效率高,还是迄今为止最为可靠的。

很多摩托车的传动系统也为軸傳動,宝马摩托大部分车型均为軸傳動。

選擇它的原因有三點

第一:是因爲動力傳輸最直接,並且故障率及維護成本低廉。

第二:是受到发动机排列形式的影响,軸傳動可以对垂直排列的两根传动轴间进行动力传输。算是弥补了鏈條傳動的不足。

第三:軸傳動能够承受的扭矩更大一些,所以很多不追求速度的大排量车型会采用軸傳動。

当然,軸傳動也存在一定的缺点,主要是传动轴自重较大,对油耗有一定的提升。不过真喜欢这种传动方式,那增加的一丝油耗又算的了什么呢?你说是吧!

摩托車傳動系統用哪種齒輪油?

有的摩托车传动系统是混合润滑的,通过机油一并润滑;有的 摩托车传动系统有独立的润滑装置,此时该用什么油润滑呢?

一般此类情况都采用齿轮油润滑。对于摩托车的工况,一般采用GL-4 85W/90或GL-5 85W/90齿轮油则可,有些市场上有售独立包装的摩托车齿轮油,有的市场上暂缺,可以用汽车用的同级别齿轮油代用。一般不要用85W/140及140高粘油,使其传动困难。

有些車主爲圖省事,幹脆使用4T機油,那是不可取的,混合潤滑是爲了簡化機械系統而采用機油一並潤滑,而對于齒輪,能夠有自己的獨立潤滑系統,最好還是用專用的齒輪潤滑,效果更佳。

最後還是要建議所有摩友,不論長途行駛還是短途代步,定期保養車輛,維護車輛各個零部件的正常潤滑是非常有必要的,這一切都是爲了安全騎行!